Már megint egy LiFePO4 akku. Már megint 200Ah és 200A BMS. Viszont a márka új; RED ODO termék eddig nem járt nálam. A videóban (szokás szerint) a külső és a belső tulajdonságaira is rápillantunk.
Csak szólok, hogy hamarosan nagy napelem rendszer építő videósorozat indul! Amiben a szigetüzemű rendszerek sajátosságait, előnyeit is elmesélem majd, bemutatom a szükséges komponenseket, és a teljes kivitelezést, a napelemek tartószerkezetének elkészítésétől az inverter beüzemeléséig mindent. Természetesen (mint általában) most is mindent én magam fogok megcsinálni. Szóval készüljetek. Jönnek a napelemek hamarosan!
Köszönöm a hozzászólásokat! Hogy a rendszer pontosan milyen formában fog megvalósulni, még alakul. Hiszen a cél, hogy mind a fontos műszaki, mind az érvényes jogszabályi feltteleknek megfeleljen! A részletek majd a videósorozatból kiderülnek…
A tűzhely és az üllő mellett a kalapács is elengedhetetlen a kovács munkához. Hogy milyen súlyú, formájú, nyelű kalapács a megfelelő, azt, és még többet elmondok és megmutaok ebben a videóban. És azt is megnézheted benne, hogy egy hagyományos formájú kalapácsból, hogy készítek egy kovácsolásra alkalmasabbat.
Lehet motorozni télen is? Hát persze! Soha nem értettem, hogy sokan „motoros szezon”-ban gondolkodnak, ami nyár elején indul és ősszel végetér. Miért ne mennék bármikor, amikor megfelelő az időjárás? Ebben a videóban elmondom és megmutatom, hogy milyen ruházat, csizma, kesztyű és egyéb felszerelés az, ami a hidegben is komfortossá teszi a motorozást; és az is kiderül, hogy kell-e másmilyen gumi, olaj és bármi a motorhoz télen.
Feleakkora, mint egy normál méretű 100 Ah-s LiFePO akku és még okos is! Hogy lehet ilyen kicsi? Mitől okos? Tudja-e a ráírt adatokat? És még több minden kiderül a videóból, amiben WattCycle LiFePO 100 Ah Smart Mini akkumulátort mutatom be/próbálom ki.
– A WattCycle weboldala, ahol minden termékük megnézhető és megrendelhető (Németországi raktárból, így plusz VÁM és ÁFA nélkül!): https://eu.wattcycle.com/?ref=RACKAANDROLL
– 6% kedvezmény kupon (a vásárlás végén a „pénztárban” kell megadni): Racka
Több márkától több méretben járt már nálam LiFePO, vagyis litium vasfoszfát akkumulátor. Ezekről mindig készül külön-külön bemutató videó. Ami közös bennük az az, hogy az árukon kívül mindenben sokkal jobbak a hagyományos ólom-savas akkuknál. Ebben a videóban elmondom miért érdemes inkább ilyen techológiájú akkut választani például lakókocsiba/lakóautóba, horgászcsónakba, hétvégi házba, vagy akár napalemes rendszerhez.
Itt vannak a márkák, amikkel jó tapasztalataim vannak (mindegyik VÁM és ÁFA mentesen szállít Németországból):
Főleg hidegben elég nehezen, néha egyáltalán nem akart indulni a motorom. Ez sajnos szinte minden V2-es motorral szerelt Ducati-nál felmerülő probléma, ami az akkut és az önöndítót összekötő kábelek alulméretezettsége miatt lép fel. A megoldás, hogy jobb és vastagabb kábeleket kell beszerelni. Én Angliából rendeltem meg a típusspecifikus kábelkészletet. A videóban megmutatom a beszerleés teljes folyamatát.
Mivel vigyem a sűrített levegőt át a garázsba? Hát légtömlővel. Oké, de legyen legalább 15 méteres, legyen elég nagy az átmérője, legyen könnyen és kis helyen tárolható és ne gubancolódjon! Rendben, tessék, itt a megoldás: https://s.vevor.com/bfRvSh
Parkside fúró-csavarozók egymás ellen. Vettem egy Performance-t, egy zöld gépem meg már volt. Ebben a videóban megnézzük mit tudnak. Kiderül, hogy melyik éri meg jobban az árát? Vagy az derül ki, hogy semmi nem olyan egyszerű, hogy ez, vagy az? Ez csak a végén derül ki!
A kovácsoláshoz kovácstűzhely is kell, szereztem hát egyet. Egy korábbi videóban elmondtam és megmutattam, hogy mit tud és milyen minőségű. És ott az is kiderült milyen gondom akadt vele már a legelején. Ebben a videóban pedig megmutatom, hogy alakítottam át olyanná, hogy az égőfejeket egymástól függetlenül is lehessen használni, vagy ne. A belsejét pedig egy plusz szigetelő samott réteggel láttam el, hogy koncentráltabb legyen a hő.